7月20日新规落地！亚马逊卖家陷入价格连环挤压
7月20日起，亚马逊取消欧洲五国及英国站Buy Botton前置资格审核，预计年底推广至全球。新规下，订单缺陷率、迟发率等绩效指标不再是进入候选池的“一票否决”门槛，账号只要在售，报价便自动纳入购物车竞争。但获得购物车的难度并未降低，配送时效、价格等因素权重不变，绩效只从“门槛”变成“打分项”。中小卖家迎来新品冷启动机会，老卖家则面临竞争者暴增和更激烈的价格战。然而，结合比价系统升级、FBA费用上涨、退货附加费及合规审查加码等背景，利润空间被进一步压缩。卖家需摒弃纯价格战思维，精细化核算履约与定价，提前补齐合规资质，依靠供应链和品牌沉淀应对无审核环境下的转化竞争。
7月20日，亚马逊欧洲五国（德国、法国、意大利、西班牙）及英国站正式取消Buy Box（黄金购物车）的前置资格审核，预计年底前推广到全球所有站点。
一、亚马逊购物车"门槛"没了
这次新规到底改了什么？
以前想抢购物车，得先过一道硬性资格审核——订单缺陷率、迟发率、取消率等绩效指标，只要有一项不达标，直接被挡在门外，连参与排名的资格都没有。
新品刚上架没有销售记录，同样进不去，只能慢慢"养绩效"。
7月20日之后，这道前置审核被直接拿掉了。
只要商品链接状态正常在售，不用手动申请，系统会自动把所有报价纳入购物车竞争池，一起参与排名。
但亚马逊官方也特别强调：取消资格预审≠降低获得购物车的难度。最终谁能拿到购物车，依旧看这几项：
配送时效（FBA还是自发货、Prime与否）
换句话说，绩效指标从"一票否决的门槛"变成了"打分项"——门槛消失了，但淘汰只是往后挪了一步。
二、卖家怎么看待新规
中小卖家、新店铺：看到了冷启动的希望
以前新品上架，没有绩效积累，基本没资格竞争购物车，只能干耗着"养数据"，测款周期又长又烧钱。
现在门槛拿掉，新品第一天就能进入候选池，冷启动周期理论上能大幅缩短。
深耕多年的精品卖家：门槛放宽=竞争者暴增
对老卖家来说，以前能进候选池的都是绩效达标的卖家，竞争范围相对可控；现在同一个购物车位置要跟更多对手抢，价格战会更激烈。
有卖家打了个比方："以前是凭准考证进考场，现在是所有人都能进，考题和评分标准没变，但考生突然多了好几倍。"
如果只看Buy Box这一条新规，确实像是给中小卖家开了一扇窗。但把2026年亚马逊的其他动作放在一起看，情况没那么简单：
比价系统全面升级:亚马逊持续抓取Temu、SHEIN等平台的价格作对比，一旦系统判定站内售价高于外部平台，购物车会被直接移除。
FBA费用、仓储附加费上调：滞销库存超龄附加费大幅涨价。
新增高退货率附加收费：同时取消了免费预处理和贴标服务，每批货都要多掏加工费。
合规审查持续加码：欧美多个品类被要求补齐认证和原产地信息。
广告成本居高不下：不投广告曝光就掉，投了投入产出比又走低。
三、给卖家的几点实操建议
1.别被"门槛没了"带偏节奏:不要盲目扩SKU、冲新品，绩效指标是打分权重的核心，供应链薄弱、运营粗放的产品，进候选池也大概率陪跑。
2.算清楚履约账:自发货和FBA各有取舍，不要为了抢购物车盲目压价，先算清楚利润底线在哪。
3.盯紧平台费用变化:FBA配送费、仓储费、退货附加费这些都在动态调整，定价模型也要跟着及时更新。
4.提前把合规做扎实:认证、原产地信息这些提前补齐，避免链接因合规问题突然下架。
5.跳出纯价格战思维:短期低价冲量可以博一波流量，但长期还是得靠供应链和品牌沉淀。
卖家之家点评
亚马逊取消Buy Box前置审核，卖家面临更激烈的价格竞争。核心在于：利润空间被进一步压缩，需尽快优化定价策略与成本结构，并关注动态竞价工具的使用，以在无审核环境下保住转化率。
来源：速推站外
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